很多新手司机开手动挡汽车时，起步不是熄火就是窜车，平稳起步这个看似简单的动作，其实还有不少门道。
起步前要把准备工作做细致
首先得把驾驶座调到让人不别扭的位置，腿伸直了能踩到踏板底儿，胳膊弯曲能轻松打方向盘，这个姿势很重要。然后，安全带必须系好，这不仅是规矩，关键时刻能保命，接着看看左中右三个后视镜角度对不对，仪表盘油量水温啥的也扫一眼。
别小看这些准备步骤，车还没动，就得让自己进入开车的状态。座椅调不好，踩离合器不是深了就是浅了，后视镜没调好，起步时看后面情况就费劲，容易出岔子，所以马虎不得。
离合器和油门的配合是重中之重
左脚踩离合器要踩到底，别让它半吊着，然后右手挂一挡，这时候右脚得放到刹车上备着。接着右脚慢慢移到油门，轻踩一点，让发动机转速到1000 - 1500转，稳住别松劲儿。现在开始慢慢抬离合器，脚尖微微动动就行，别抬太快。
展开剩余69%抬到车子有点抖，好像要往前挪的感觉，这就是半联动点，离合器先停在这别动。右手松开手刹，右脚再加点油门，听发动机声音变沉了，再接着慢慢抬离合器，同时把油门踩深一点，车子就能平稳走起来了。
平路上起步要稳字当头
平路上没上坡下坡那么麻烦，但也不能掉以轻心。就按前面说的，转速1000 - 1500转，离合器慢慢抬，半联动时停一下，然后给油抬脚。我家小区门口那条平路，我刚开始练车时，在哪儿起步老熄火，后来练多了，能感觉到车子什么时候该给油，什么时候松手刹。
有次后面跟着个电动车，我一紧张抬快了离合器，车子往前一窜，差点追尾。所以平路起步也要集中精神，别怕慢，慢点心能静下来，才能稳稳当当的，急吼吼的最容易出错。
上坡起步得有点“野”劲儿
上坡起步最怕车子往后溜，那场面想想就头疼。我上次在地下车库上坡，排在前面的车绿灯走了，我加油门没给够，转速才1200转，一抬离合器车子往后滑，吓得我赶紧踩刹车，后面的车还按喇叭催我。后来学乖了，上坡起步转速提到1500 - 2000转，感觉发动机有劲儿了，再抬离合器。
还有个土办法，就是用手刹辅助，拉起手刹，抬离合器到半联动，给油，感觉车子要往前了，松开手刹，就能顺利上去。不过这个得手脚配合好，多点几次坡，就找不到哪个是南了，就能出师了。
下坡起步需注意控制车速
下坡起步看着简单，其实也有讲究。不能一下子松开刹车，不然车子容易冲出去，特别是那种又陡又长的坡。我老家村口有个长下坡，有次我起步没踩刹车，挂了一挡抬完离合器，车子自己就往下出溜，越溜越快，吓得我赶紧踩刹车减速，手心都出汗了。
正确的该是这样的，先踩住刹车，挂一挡，抬离合器到半联动，然后慢慢松开刹车，同时轻踩点油门，别给太大油，让车子顺着坡往下走，速度太慢又停在哪儿了就，用油门适当控制速度，如果要是把不住，就稍微踩点刹车。
熟悉自己的爱车最关键
每辆车的离合器高低、油门轻重都不一样，就跟每个人脾气不同似的。我开过我哥的手动挡吉利小车就不是个能做的的车，他的车离合器高，半联动点靠上，而我的大众半联动点矮一点。刚开始开他的车，起步老死火，后来开多几天，摸清脾气中了，就顺手了。
可以在没人的空操场上多练练，比如开发区河边那条废弃的路就不错，反复起步、停车，感受离合器的行程中那段最不好踩以及油门踩多少转车子最舒服，用心多摸索，感觉就出来了，就顺利踏上人生新的旅程，感觉老美了中不中的。
以上说的这些小窍门，都是我实打实开手动挡开出来的血泪大道理，最后想问下大家，你们开手动挡起步时遇到过最狼狈的情况是什么？欢迎在评论区聊聊，喜欢这篇的老板帮个点个赞，加个粉，并积极分送给有驾照和有目标想要征服手动挡汽车在自己也能成为马路上一段不一样的风采跟记忆，谢些谢个每一位有信心并且行动的小伙伴们，比心啾咪哦啊。
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